福特野马VS日产GTRVS三菱EVO VS斯巴鲁STI哪个牛逼

上面几个都不是很对。
按最新款比较（STI EVO GTR最近都出新的了
肯定是GTR（没改的情况下）
现在的新GTR（刚发布）已经480马力了，加上最新的四驱系统，肯定无敌（纽博格林跑7：38）

其次是STI,中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头），能够自行决定中央差速器的差速程度。而且STI比EVO更轻，由于使用水平对置发动机，所以重心更低。

最废的是野马，就是马力大，操控零。可能加速比EVO 和 STI 快，但是悬架非常差劲，后悬架还是卡车那种钢条的。只能玩加速。野马不属于超跑。就是标准美国傻大个车。

RX-7是马自达几年前停产的转子发动机跑车。
最终款马力为280，由涡轮增压的1.3升转子发动机驱动，而且是日本唯一一辆严格意义上的前中置发动机跑车。在日本很流行被当漂移车使用。改装潜力也不错，马力可以搞到5、600.不过转子的耐用性没有往复式的高。就是油门响应很灵敏，操控性好。另外车重也很轻1.3吨多一点左右。完美的重量分配和整备质量，使它成为日本跑车中的佼佼者，出过不少比赛，名次也很高。
新一代RX-7有可能会在2010年搭载全新1.8升（！！！！）转子发动机登场。

几款都是很强的车都是车迷们喜欢买来改装DIY的车。
野马是四款车中马力最大的，人们称之为“美国肌肉”，发动机体积也是最大的导致野马的引擎盖是供起的。这样野马的车头重量很大，如果是跑山路的话过弯常发生推头，以致过弯速度慢。如果用来跑直线加速的话，是很不错的由其在中后期的加速上。
GTR是日产的高级民用跑车，出产时就有一个双涡论引擎由于马力太大现在在中国境内是禁止上公路的。这款车也是因为车头重，所以在过弯时也发生推头现相，所以很难做出漂移动作。但马力大，在出弯时的加速性能可以弥补过弯速度慢的缺点。
EVO是三菱公司的拉力赛赛车现在已有9代产品，全称是lancer evolution中文意思是枪骑兵进化，lancer也就是大家说的“蓝瑟”。他的综合性能是最好的不论在过弯加速等方面都很不错，由其是在起步加速上常常会出现烧胎的现相。
STI也是一款拉力赛赛车，车身轻，过弯快是最大的优点。STI在过弯中的表现是最好的，过弯时方向的定位灵敏度真的很好很少发生推头、和甩尾过度的现相并且价格也是很实惠的！